最近對【加拿大The Orb Factory馬賽克拼貼】杯子蛋糕珠寶 馬賽克拼貼-單件裝(SparkleUps) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到【加拿大The Orb Factory馬賽克拼貼】杯子蛋糕珠寶 馬賽克拼貼-單件裝(SparkleUps) 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息描述









產品說明:

孩子們啊,要為你的個人用具及房間裝飾成你的風格嗎? 用杯子蛋糕珠寶拼貼片吧! 發揮你的美感與想像力,讓這美麗可口的杯子蛋糕出現在你的世界吧。

本玩具適合 5歲以上的兒童,內含18片可重複黏貼貼片、及超過 175片閃亮寶石馬賽克。 用SparkleUps系列的馬賽克拼貼讓你的生活更多彩多姿吧! 貼片上已以數字標示,把寶石馬賽克依數字拼貼在貼片上,再用貼片裝飾個人用品及空間像鏡子、筆記本、鉛筆盒、書桌、水壺、腳踏車、安全帽...等,色彩豐富又有個人風格。

對了,貼片還可以拿下來重複黏貼喔! 。 當然,孩子也可以發揮想像力,選擇自己喜歡的顏色組合出獨一無二的設計。




GoKids 推薦原因:


SparkleUps系列的馬賽克拼貼在美加地區深受幼稚園及小學學生的歡迎,小孩喜歡有趣的勞作過程及完成後的美麗拼圖造型、而且還可以裝飾他的個人用品與空間,色彩豐富又有個人風格! 大人除因看到小孩專注於遊戲而高興外,也欣賞拼貼圖附帶的教育意義,能增強孩子對數字、色彩、型狀的認知及訓練孩子的手眼協調能力與小肌力。



The Orb Factory的玩具皆通過歐洲EN71及美國ASTM的安全檢驗,產品更全數符合美國CPSIA法規。 提醒父母,本產品內含許多小片貼紙,所以請特別注要不要讓小小孩誤食。




商品訊息特點









材質:塑膠、厚紙板

尺寸: 23.5公分 x 14.6公分 x 1.9公分
獨家

達人





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳哲豪彰化23日電)高鐵彰化站聯外道路第一標今天完工,穿越台鐵鐵路的星光大橋今晚點燈,從八卦山脈遠眺,就能看見五光十色的星光大橋。

高鐵彰化站聯外道路第一標工程完工,今天晚上舉行通車典禮,包括彰化縣長魏明谷、民進黨籍立委陳素月、國民黨籍立委王惠美以及員林市長張錦昆等人都參加了通車典禮以及星光大橋點燈儀式,為通車作見證。

主辦單位先安排熱鬧的舞獅表演帶動現場氣氛,預祝順利成功,緊接著魏明谷、陳素月以及王惠美等人則按水晶球點燈,象徵聯外道路工程第一標完工通車,星光大橋則在五彩燈光照耀下,燦爛非凡。

魏明谷致詞時說,交通建設先講先嬴,先興建享受好處,而今天通車的聯外道路雖然無法提升到快速道路的等級,但是道路寬度夠,連接高鐵彰化站和林厝交流道,而有關工程的品質,他對縣府的工務單位提出3不,也現省就是不收回扣、不包工程以及不指定包商,如果工程的硬度不夠或工程品質不佳,就是全部刨除重做,自從他上任後已有5條道路刨除重做,希望要求工程品質,讓道路的使用年限延長。

魏明谷說,當初規劃大橋時,想要為大橋增添特色,因而要求工務處設計燈光,只要從八卦山脈遠眺,就可以看到美麗的星光大橋。

高鐵彰化站聯外道第一標工程從林厝交流道延伸到員集路,道路長度為4.3公里,包括一座星光大橋,除了是高鐵聯絡道,也被視為彰化東側新的縱向道路,而高鐵彰化站聯外道路工程分為一、二標,除了今天通車的第一標外,第二標工程因進度嚴重落後,原本承包的包商遭解約開罰,今年重新發包,8月開工,預計明年10月完工。1051223

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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