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●材質:100% 純棉毛巾布

●尺寸:114x60cm

●清洗方式:
1.請低溫熨燙不可超過攝氏120℃
2.水溫30℃以下,低轉速洗滌
3.深淺衣物分開洗滌
4.不可漂白,乾洗,烘乾

●產地:台灣

●EAN:
水色:【4712879268080】

●注意事項:圖片僅供參考,以實際供貨商品為主







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

由樹德科大暨南台灣大學聯盟及高雄市東南亞教育交流協會籌備會等組成的「二○一七菲律賓名校社群及學術交流訪問團」,昨(八)日前往菲律賓參訪,希望把台灣高等教育能量注入東南亞區域發展成為新力量。(見圖)

訪問團將深入瞭解菲律賓民情風俗,並分享台菲高等教育資源、能量及需求,深化國立菲律賓大學系統教師至南台灣大學聯盟各校就讀碩博士學位計畫執行;同時也將就南台灣各科技大學與菲律賓科技大學產學合作計畫,鼓勵南台灣各大學師生前往,並提升教育區域化和英文教學能量。

樹德科大前校長朱元祥講座教授表示,台灣高等教育能量可讓台菲學術交流互助互補,共同繁榮東南亞區域的人才資本。高雄應科大楊慶煜校長表示,菲國經濟已大幅起飛,對應用技術人才及現代化科技教育的需求極大,正是南台灣大學聯盟與菲律賓技職大學最直接的效益。

本次參訪團員來自中央研究院、十所南台灣大學及四個民間單位,計四十三位教授及民間人士共同組成。其中高雄應科大、康橋連鎖旅館、高雄餐旅大學、高雄大學、國立台南大學、實踐大學等校並分別與萊西姆大學、菲律賓科技大學簽署合作備忘錄。

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。達人倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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